Suwene wektu kanggo ngresiki throttle mobil

Umume pamilik mobil wis kenal karoawak katup throttlebagean saka mobil.Ing istilah sing prasaja, nalika kita mlaku ing akselerator, kita ngontrol katup throttle.Sistem ing mobil bakal ngetung jurusan tartamtu saka mbukak lan nutup katup throttle.Pira bahan bakar sing disuntikake.Aku percaya yen akeh pamilik mobil sing njaga mobil, akeh staf bakal menehi rekomendasi kanggo ngresiki katup throttle, nanging sampeyan ngelingi kanthi jelas yen ora suwe wiwit reresik pungkasan, sing asring nggawe sampeyan bingung, banjur festival mobil Sepira kerepe katup kudu di resiki?Ngerteni kanthi jelas supaya ora diapusi.

Akeh pamilik mobil bisa ndeleng statement kasebut ing Internet, yaiku, yenawak katup throttleora di resiki kanggo dangu, iku bakal nimbulaké jumlah tartamtu saka jitter kanggo engine, akselerasi alon, lan uga nganggo bahan bakar.Kita ora mbantah pratelan kasebut, nanging ora kaya misterius kaya sing diomongake.Kahanan tartamtu gumantung marang kahanan nyata.

Sing umume ora ngerti yaiku ngresiki katup throttle minangka barang pangopènan, dudu barang pangopènan.Sajrone nyopir jangka panjang, lapisan celengan karbon bisa dibentuk ing permukaan katup throttle.Nanging, ing kahanan normal, lapisan iki celengan karbon Efek ing iku meh diabaikan, nanging yen deposition karbon banget serius, iku bakal duwe impact tartamtu ing.Contone, resistance ngoper bakal nambah, lan engine bisa kedher ing kacepetan meneng.

Sawetara data ujar manawa paling apik kanggo ngresiki katup throttle ing sekitar 2-4km nyopir.Pernyataan iki mung bisa digunakake minangka referensi, dudu syarat wajib.Iku wis akèh apa karo Sifat nyopir pribadi pemilik lan lingkungan nyopir, amarga sawetara nduweni mobil nemokake sing padha wis mimpin 3 kilometer karo liyane, lan throttles sawetara model banget resik, nanging wis duwe lapisan saka celengan karbon.

Dadi nganti suwene resik-resik, sing duwe mobil kudu mutusake miturut kahanan.Sampeyan ora perlu kanggo ngresiki kerep, digunakake malah yen mobil ora masalah ing kabeh, sawetara masalah wis kedaden sawise reresik.Sajrone proses nyopir, kita bisa ngadili dhewe apa kita kudu ngresiki katup throttle saka kahanan ing ngisor iki.

Mobil duwe masalah jitter nalika idling, utawa mobil nanggapi alon nalika nyepetake.Yen masalah iki dumadi ing mobil, sampeyan bisa mriksa apaawak katup throttlekudu diresiki.Ora perlu ngrungokake sawetara Staff toko 4s asring menehi saran supaya sampeyan ngresiki.

Sawise kabeh, dheweke miwiti saka kapentingan dhisik, lan ngresiki katup throttle minangka proyek sing gampang.Agen pembersih sing digunakake ing proses kasebut ora larang, lan operasi kasebut gampang, lan luwih akeh bathi bisa dipikolehi ing wektu sing cendhak.Ana uga sawetara alasan pribadi kanggo pemilik mobil.Aku kerep krungu wong liya ngomong babagan iki, nanging aku luwih prihatin babagan masalah deposisi karbon.Yen masalah deposisi karbon mobil banget serius, kita kudu mbayar manungsa waé kanggo engine, sawise kabeh, iku bakal mengaruhi operasi tartamtu saka engine.Lan yen lingkungan ing ngendi sampeyan nyopir saben dina ora apik banget, asring ana wedhi lan bledug, utawa ana macet, kemungkinan deposisi karbon ing mesin bisa luwih dhuwur, mula umume ora serius kaya kita. mikir.

Mula, ing kahanan normal, nalika kita ora ngrasakake kelainan ing mobil nalika nyopir, umume ora perlu njupuk inisiatif kanggo ngresiki throttle.Mesthi, yen sampeyan ora peduli babagan biaya dhuwit, ora apa-apa kanggo ngresiki kaping pirang-pirang.saka.Kajaba iku, sing luwih penting yaiku pangopènan mesin saben dina lan ngembangake kabiasaan nyopir sing apik.