Sensor kendaraan minangka piranti input kanggo sistem komputer otomotif.Dheweke nransfer informasi babagan macem-macem kahanan kerja sajrone operasi kendharaan kayata kacepetan kendaraan, suhu macem-macem media, kondisi operasi mesin menyang sinyal listrik kanggo dikirim menyang komputer supaya mesin tetep ing kondisi kerja sing paling luweh.
Kanthi otomotif saya tambah cerdas, trafo akeh fungsi ing kendharaan dimanipulasi dening komputer.Ana akeh sensor ing siji kendaraan, bisa dipérang dadi sensor oksigen, sensor aliran udara, sensor kacepetan, sensor nitrogen oksida, sensor suhu lan sensor tekanan miturut fungsine.Sawise salah sawijining sensor gagal, piranti sing cocog ora bakal bisa digunakake utawa ora normal.Banjur, ayo ngenalake sawetara sensor utama lan fungsine.
Sensor aliran
Sensor aliran utamane digunakake kanggo pangukuran aliran udara mesin lan aliran bahan bakar.Pengukuran aliran udara digunakake dening sistem trek listrik kontrol engine kanggo nemtokake kondisi pembakaran, ngontrol rasio udara-bahan bakar, wiwitan, kontak, lan sapiturute. Ana papat jinis sensor aliran udara: rotary vane (jinis blade), jinis carmen vortex , jinis kabel panas lan jinis film panas.Struktur flowmeter udara saka jinis rotary vane prasaja lan akurasi pangukuran kurang.Aliran udara sing diukur mbutuhake kompensasi suhu.Carmen vortex jinis flowmeter udara ora duwe bagean sing bisa dipindhah, sing nduweni refleksi sensitif lan presisi dhuwur.Uga mbutuhake kompensasi termometer suhu.
Flowmeter udara kabel panas nduweni akurasi pangukuran sing dhuwur lan ora mbutuhake ganti rugi suhu, nanging gampang kena pengaruh pulsasi gas lan kabel rusak.Prinsip pangukuran flowmeter udara film panas padha karo flowmeter udara kabel panas, nanging volume cilik, cocog kanggo produksi massal lan biaya murah.Kita kabeh ngerti manawa ana pangisi daya USB ing akeh mobil, kita bisa ngisi daya telpon kanthi pangisi daya nirkabel seluler.
Fungsi sensor aliran
Kacepetan impeller sebanding karo aliran, lan jumlah revolusi impeller sebanding karo total aliran.Output saka flowmeter turbin minangka sinyal modulasi frekuensi, sing ora mung nambah anti-gangguan sirkuit deteksi, nanging uga nyederhanakake sistem deteksi aliran.Rasio jangkauane bisa tekan 10:1 lan akurasine ana ing ± 0,2%.Konstanta wektu flowmeter turbin kanthi inersia cilik lan ukuran cilik bisa tekan 0,01 detik.
Sensor tekanan
Sensor tekanan utamane digunakake kanggo ndeteksi tekanan negatif silinder, tekanan atmosfer, rasio ngedongkrak mesin turbin, tekanan internal silinder, tekanan lenga, lan liya-liyane. Sensor tekanan negatif nyedhot utamane digunakake kanggo ndeteksi tekanan sedot, tekanan negatif lan tekanan lenga.Sensor tekanan otomotif akeh digunakake ing capacitive, piezoresistive, transformer diferensial (LVDT) lan gelombang elastis permukaan (SAW).
Fungsi sensor tekanan
Sensor tekanan biasane kasusun saka unsur sensitif tekanan lan unit jaringan optik pangolahan sinyal.Miturut macem-macem jinis tekanan tes, sensor tekanan bisa dipérang dadi sensor tekanan gauge, sensor tekanan diferensial lan sensor tekanan absolut.Sensor tekanan minangka sensor sing paling umum digunakake ing praktik industri.Iki digunakake kanthi akeh ing macem-macem lingkungan kontrol otomatis industri, kalebu konservasi banyu lan tenaga air, transportasi sepur, bangunan cerdas, kontrol otomatis produksi, aerospace, industri militer, petrokimia, sumur minyak, tenaga listrik, kapal, alat mesin, pipa lan akeh industri liyane.
Sensor ketuk
Sensor ketukan digunakake kanggo ndeteksi geter mesin, ngontrol lan ngindhari ketukan mesin kanthi nyetel sudut maju kontak.Knock bisa dideteksi kanthi ndeteksi tekanan silinder, getaran blok mesin lan gangguan pembakaran.Sensor ketukan yaiku magnetostrictive lan piezoelektrik.Suhu layanan sensor ketukan magnetostrictive yaiku - 40 ℃ ~ 125 ℃, lan sawetara frekuensi yaiku 5 ~ 10kHz;Ing frekuensi tengah 5.417khz, sensitivitas sensor ketukan piezoelektrik bisa tekan 200mV / g, lan linearity apik ing sawetara amplitudo 0.1g ~ 10g.
Fungsi knock sensor
Iki digunakake kanggo ngukur jitter engine lan nyetel amba advance kontak nalika engine mrodhuksi ketukan.Umume, yaiku keramik piezoelektrik.Nalika mesin gonjang-ganjing, keramik ing njero diperes kanggo ngasilake sinyal listrik.Amarga sinyal listrik banget ringkih, kabel nyambungake sensor ketukan umum dibungkus nganggo kabel terlindung.
Ing ringkesan
Kendaraan saiki nggunakake macem-macem piranti penginderaan, kanthi saben sensor duwe tujuan sing migunani. Mobil ing mangsa ngarep bakal duwe sawetara atus sensor sing ngirim informasi menyang ECU sing kuat lan nggawe mobil luwih efisien lan luwih aman kanggo nyopir.Sensor kita khusus kanggo macem-macem jinis mobil, kayata kita duweSensor Oksigen VW.Sensor penting banget kanggo kendaraan.Kanggo informasi luwih lengkap babagan sensor otomatis, pls nguripake kanggo YASEN.
Wektu kirim: Nov-24-2021